ウインカーled化で失敗しないメリットとデメリット車検対応

ウインカーled化のメリットと注意点

ハイフラ防止抵抗だけでは違反状態のままです。

ウインカーled化の主なメリット

LED電球は白熱球と比較して消費電力が約5分の1に抑えられます。つまり21Wの白熱球に対してLEDは約1Wで同等の明るさを実現できるということですね。 hidya(https://hidya.jp/blog/led-turnsignal-benefit/)

バッテリーへの負担が大幅に軽減されるため、バイク全体の燃費向上にも貢献します。 hidya(https://hidya.jp/blog/led-turnsignal-benefit/)

寿命面でも大きな差があります。

白熱球の寿命が約3,000時間なのに対し、LEDは30,000～50,000時間と10倍以上長持ちします。頻繁な交換作業から解放されるのはメリットですね。 goobike(https://www.goobike.com/magazine/maintenance/custom/87/)

最新のバイクに見えるという見た目の変化も、カスタム好きには大きなメリットでしょう。 goobike(https://www.goobike.com/magazine/maintenance/custom/87/)

ウインカーled化で起きるハイフラ現象

ハイフラ現象(ハイフラッシャー)とは、ウインカーが通常より速く点滅する状態です。 otsuka-shokai.co(https://www.otsuka-shokai.co.jp/products/led/qa/high-flasher.html)

保安基準では点滅回数は毎分60～120回と定められています。ハイフラ状態だとこの範囲を超えてしまうため、車検には通りません。 goo-net(https://www.goo-net.com/magazine/carmaintenance/inspection/217970/)

放置すると整備不良として違反になるリスクがあります。 bikekan(https://www.bikekan.jp/media/1078)

これは厳しいところですね。

ウインカーled化に必要なICリレー交換

ハイフラ対策の基本はICリレー(LEDウインカーリレー)への交換です。 store.km-co(https://store.km-co.jp/items/98223796)

純正のウインカーリレーはタンクの真下に装着されていることが多く、コネクターを外してICリレーに挿し直すだけで完了します。作業自体はプラスドライバー1本あればできる簡単なものですね。 goobike(https://www.goobike.com/magazine/maintenance/custom/87/)

ICリレーの価格は1個1,000円程度から入手でき、取り付け工賃を含めても5,000円程度が目安です。 221616(https://221616.com/car-topics/20240911-1/)

リレーには車種別のピン数があります。

バイクは2ピン、車は3ピンや8ピンなど種類が異なるため、購入前に確認が必要です。適合を間違えると正常に動作しないので注意しましょう。 store.km-co(https://store.km-co.jp/items/98223796)

LED対応リレーは車検対応タイプを選べば保安基準をクリアできます。ハロゲン球とLED球の混載にも対応している製品なら、段階的にLED化を進めることも可能です。 hidya(https://hidya.jp/blog/blinker-relay-led/)

ウインカーled化の車検対応と保安基準

車検に通るウインカーには明確な基準があります。

まず点滅回数は毎分60～120回の範囲内である必要があります。これを1秒あたりに換算すると1～2回の点滅ですね。 carlife(https://carlife.tokyo/vehicle-inspection-led-turn-signals/)

光量は15～60Wと定められており、明るすぎても暗すぎても不適合です。 masaki(http://masaki.icu/turn-signal-led-vehicle-inspection-car/)

面積は20cm²以上必要で、これより小さいと保安基準に適合しません。20cm²はだいたい名刺の半分くらいの大きさです。 carlife(https://carlife.tokyo/vehicle-inspection-led-turn-signals/)

レンズの色はオレンジ系(アンバー)が基本で、それ以外の色は車検に通りません。 masaki(http://masaki.icu/turn-signal-led-vehicle-inspection-car/)

Eマーク付きの製品を選べば、社外品でも保安基準適合が証明されているため安心です。製品パッケージや説明欄に「Eマーク」「車検対応」の記載があるかチェックしましょう。 webshop.co(https://www.webshop.co.jp/SHOP/T06HD000105CH.html)

灯器本体の破損や汚損も不適合の原因になります。定期的な清掃と点検が大切です。 carlife(https://carlife.tokyo/vehicle-inspection-led-turn-signals/)

ウインカーled化におけるハイフラ防止抵抗の問題点

ハイフラ防止抵抗は一見すると手軽な対策に思えますが、根本的な解決にはなりません。

抵抗器を使う方法は、ノーマルバルブと同じ電力を消費させるために抵抗を並列接続するというものです。価格は左右1セット1,000円程度で、取り付け工賃込みで5,000円程度が相場です。 221616(https://221616.com/car-topics/20240911-1/)

しかし問題があります。

さらに発熱による危険性も指摘されています。

抵抗器自体が高温になるため、設置場所によっては配線の被膜を溶かしたり周辺パーツに悪影響を及ぼす可能性があります。きちんとした放熱対策が不可欠です。 item.rakuten.co(https://item.rakuten.co.jp/auc-hy-company/brightray-canceller-2/)

点滅回数の調整ができないタイプの抵抗器では、保安基準の毎分60～120回をクリアできない場合もあります。ICリレー交換の方が確実ですね。

ウインカーled化の具体的な交換手順

LED化作業は順序を守れば自分でも可能です。

まず工具を準備しましょう。基本的にはプラスドライバーがあれば大丈夫ですが、ハーネスを使う場合は電工ペンチも必要です。 goobike(https://www.goobike.com/magazine/maintenance/custom/87/)

最初にICリレーを交換します。

リレーの場所を確認してコネクターを外し、新しいICリレーに挿し直すだけです。タンク下にあることが多いので、車種の説明書で位置を確認しましょう。 goobike(https://www.goobike.com/magazine/maintenance/custom/87/)

次にウインカーカバーのプラスネジを外して純正バルブを取り出します。バルブは引き抜くタイプと回して抜くタイプがあるので注意してください。 goobike(https://www.goobike.com/magazine/maintenance/custom/87/)

LEDバルブには極性があります。

テスターでプラスとマイナスを確認してから取り付けましょう。逆に接続すると点灯しません。 goobike(https://www.goobike.com/magazine/maintenance/custom/87/)

インジケーターランプが1つだけの車種では、専用ハーネスの取り付けが必要です。メーターパネル裏側のインジケーターランプに接続されている線を切断し、間にハーネスを割り込ませます。 goobike(https://www.goobike.com/magazine/maintenance/custom/87/)

全て接続したら、メーターパネルを戻す前に必ず点灯確認をしてください。問題なければ作業完了です。 goobike(https://www.goobike.com/magazine/maintenance/custom/87/)

ウインカーled化で知っておくべき違法改造リスク

適切な対策をしないLED化は違法改造と見なされます。

ハイフラ状態のまま公道を走行すると、点滅回数の保安基準違反として整備不良に該当します。車検にも通りませんし、警察の取り締まり対象にもなりえます。 drimportcar(https://www.drimportcar.com/hqBlog/204)

無灯火運転は道路交通法違反で5万円以下の罰金が科されます。これはウインカーではなくポジションランプの例ですが、灯火類全般に厳しい基準が適用されるということですね。 ctn-net(https://ctn-net.jp/kaitori/car/column/vehicle-inspection-position-lamp/)

明るさが300カンデラを超えるLEDも車検に通りません。これはブレーキランプの明るさを超えないための基準ですが、ウインカーの場合は60W以下という別の基準もあります。 drimportcar(https://www.drimportcar.com/hqBlog/204)

配線を切って機能を無効化することも整備不良と見なされます。装備品が正常に動作しない状態は認められないということです。 drimportcar(https://www.drimportcar.com/hqBlog/204)

交通安全週間など取り締まり強化期間は特に注意が必要でしょう。 drimportcar(https://www.drimportcar.com/hqBlog/204)

ウインカーled化後の長時間点灯リスク

ハザードランプの長時間使用時に問題が起きることがあります。

ヒートシンク(放熱板)のあるLED製品を選ぶことで、この問題を軽減できます。製品選びの際に放熱機構の有無を確認しましょう。 media.yzf-r(https://media.yzf-r.com/2165)

IP等級(防水等級)も重要な選択基準です。雨天時の使用を考えれば、防水性能の高い製品の方が安心ですね。 media.yzf-r(https://media.yzf-r.com/2165)

真夏の渋滞や長時間の路上待機を想定するなら、放熱設計がしっかりした製品を選ぶことが対策になります。バイク用品店で相談すれば、実績のある製品を紹介してもらえるでしょう。